単価をコントロールして車屋さんのHPの効果を上げる

単価を下げないとホームページで集客できない？

「HPで集客するには粗利を削って単価を下げないといけないのかなぁ？」

ホームページをこれから開設しようとされている自動車整備工場に
よく質問される内容です。

結論から言うと、
無理に単価を引き下げなくてもHP集客は可能だと考えています。


インターネットで集客するいうことは、
コバックさんやオートバックスさんなどの格安車検に競り勝つために
価格競争をする必要がある、と考えられる整備工場さまが多いようです。

しかし、弊社がこれまで運営をしてきた140社の整備工場さまに対して
「コバックさんより低い料金を掲載しましょう」とご提案したことは一度もありません。

以下で、実際にHPから集客されている弊社クライアント様の
「車検1台あたりの粗利」の平均値をご紹介していきます。

車検の粗利は軽自動車で32,000円～40,000円

弊社のクライアント整備工場さまのデータによると、
車検1台あたりの粗利は軽自動車で32,000円～40,000円となっています。

また、板金・修理の場合は1台あたり40,000円～50,000円という平均額が出ました。

上記の金額を見て
「ほんとにそんなに利益を出せるのか？」という
疑問を持たれる方も多いかと思います。

初めてHPのご相談をいただいた整備工場さまの中には
近隣の車検単価も考慮して、「軽自動車で粗利が1台あたり28,000円～30,000円くらいが妥当」であり、
それに合わせて単価も低く設定しないといけないのでは？とお考えになる方もおられるようです。

では、なぜ弊社のクライアントさまは
単価を下げずに上記の粗利金額を確保できたのか？ということについて
次でご紹介していこうと思います。

なぜ車検1台あたりの粗利「軽自動車で32,000円～40,000円」が実現できるのか？

弊社のクライアント整備工場さまが
軽自動車の車検で1台あたり粗利32,000円～40,000円を実現できている理由について

・ネットで整備工場さまを探しているのは低年式の車を持つユーザーが多い
・低年式車なので、追加工賃が発生して単価が上がる

という事が考えられます。
実際に弊社で現在管理している140社の整備工場さまが受けた
車検の見積もり・問合せ内容を分析したデータを見てみると

インターネットで実際に整備工場さまを探しているユーザーの多くは
購入から7年、9年、11年といった低年式のクルマを持つユーザーということがわかりました。

年式が古いクルマなので、
交換部品が多くなる可能性がある　＝　費用がかかる、ということを
ある程度覚悟しているユーザーが多く存在すると考えられます。

また、同じデータを見る限り、問合せの時点でブレーキパッドやタイミングベルトなどの
交換を含めた費用の見積もりを依頼するユーザーも実際に少なくはありませんでした。

交換部品がほとんど出ない新車の車検であれば
粗利は28,000～30,000円くらいになるかと思いますが
ネットの場合は上記の理由から最終的な粗利が軽自動車で32,000～40,000くらいに
なっているとのではないかと考えています。

軽自動車で車検1台あたり粗利32,000円～40,000円を達成する単価設定は？

追加工賃が発生することを予め加味した上で
弊社がお勧めする車検の設定単価は

車検総額　５万円弱　です。

内訳にすると、

・法定費用　　　　　→　29,670円
・基本料金＆代行料　→　20,000円

以上で５万円弱になります。

次に、粗利を計算してみます。

・基本料金＆代行料　→　20,000円

　プラス

・部品交換による追加工賃　→　12,000～20,000円

となりますので、
追加工賃が12,000～20,000円ほど発生すれば
車検1台あたりの粗利「32,000円～40,000円」が達成できます。

上記のような粗利計算になりますので、ユーザーからの印象も考慮して
車検総額を５万円弱（49,800円など）に設定すれば、単価を無理に下げることなく
粗利を確保することが可能になります。

上記はあくまで参考価格の一例になりますが、
ホームページでの単価設定にお悩みの整備工さまは
ぜひ参考にして頂ければと思います。